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3月7日消息，據天眼查App，慷智集成電路（上海）有限公司新增湖北小米長江產業基金合伙企業等多家股東，注冊資本由約162.70萬人民幣增至約184.41萬人民幣。
此次變更背后是慷智集成披露的一起來自小米長江產業基金和湖畔國際投資的股權融資，其中，湖北小米長江產業基金合伙企業持股5.73%，為第六大股東。
慷智集成成立于2017年8月，為智能車載高清視頻傳輸SERDES芯片廠商，產品以AIM數字系列為主。官網顯示，其產品應用場景涵蓋流媒體后視鏡、行車記錄儀、中控/導航IVI、智能座艙、自動駕駛/自動泊車、數字儀表、HUD（平視顯示器）、360全景ADAS、DMS/OMS/電子后視鏡等。
慷智集成創始人叫劉文軍，也是公司的董事長兼總經理。據劉文軍2018年接受的一次采訪，他曾在上世紀八九十年代赴美求學，1992年畢業后留在硅谷，1996年進入飛利浦半導體并有超過六年的工作經驗。
2003年，劉文軍決定在硅谷創業，這也是他人生的第一次創業。業務集中于他的老本行——視頻和圖像處理芯片。五年后，這家公司被另外一家納斯達克上市公司收購。2015年，他以首席多媒體科學家的身份加入華為美國芯片實驗室。
2017年，他離職創辦了現在的慷智集成，第一個產品瞄準了車內視頻的信息傳輸。事實上，公司在成立之前，創始團隊就對市場上大部分車企和一級供應商進行了調研，最終完成了產品選擇，從Demo到量產樣片花費了僅一年時間。
看上去這是一家執行力頗強的創始團隊，而劉文軍對自家產品也有一定自信。在前述采訪中，他將公司產品直接對標德州儀器和美信，稱其芯片性能超出二者約30%，但在資源上無法與其相比。
慷智集成的出現意味著小米汽車車載芯片區域的空白還未填滿。
據界面新聞記者統計，目前小米在汽車芯片方面投資數量接近十起，包括高端控制芯片企業旗芯微，智能駕駛芯片企業黑芝麻智能，車載通訊芯片企業裕泰微電子，高性能模擬與混合信號芯片企業聚芯微，車規級MCU芯片企業云途半導體，傳感器芯片企業靈明光子，碳化硅半導體企業瞻芯電子等。
小米在這一領域的投資數量僅次于自動駕駛。對于新能源汽車而言，在續航里程無法拉開極大差異的前提下，自動駕駛和智能座艙內的乘坐體驗是在外觀之外決定消費者購買傾向的兩大要素。
頻繁的投資節奏凸顯了小米造車對于車芯供應鏈的重視，但這也不禁讓人好奇，小米最終會將哪些芯片的話語權牢牢掌控在自己手上？
